一个小小的汽车加油盖板，曾被外洋企业工夫掌握数十年。而毕业于四川大学高分子材料专科的工程师牛志海，用数年光阴，一丝点摸索出材料的“最好配比”，让中国制造在高端材料界限站稳脚跟。

该居品自2018年推出以来，累计销售收入已超2亿元，2023年到2025年销售额频年增长超40%，繁密主流车企纷纷切换为该材料有瞎想。如故被外洋掌握的工夫，如今成为中国企业的“拳头居品”。

从接办“天性相克”的PA66（聚酰胺66）与PPO（聚苯醚）羼杂材料任务，到攻克材料名义凹凸挣扎艰苦，牛志海指挥团队不停拿出令东说念主目下一亮的新址品。脚下，他又将倡导投向新动力汽车、低空航行器和东说念主形机器东说念主，去开拓更宽绰的寰球。

数百个昼夜打造“拳头居品”

2015年，初入上海聚威新材料股份有限公司的牛志海接办了一个毒手任务——研发PA66与PPO的羼杂材料，替代汽车加油盖板的传统金属材质。这两种材料“天性相克”，相容性极差，却因上风互补成为理念念组合。那时，众人仅有沙特基础工业公司（SABIC）等小数数化工巨头掌持其中枢工夫与交易化出产。

“作念配方就像炒菜，火候、配料功令、比例稍有差池，滋味就天壤之隔。”牛志海这么描摹研发的重荷。寻找这个“最好口感”的胪列组合，比烹调复杂千万倍，触及化学、物理、材料学、机械工程等多学科学问的深度交融。濒临这座工夫峻岭，牛志海指挥团队一头扎进翻江倒海的文件尊府，开动潜心钻研。

数百个昼夜，他们齐在双螺杆挤出机旁渡过，退换参数、不雅察物态、测试性能，作念了不下几百组推行。“最好口感”找到了，“摆盘”却出现问题。居品的各项性能齐能高亢客户需求，但材料名义却频频常会出现小隆起，这是导电物资集合造成的大粒径颗粒。对此，牛志海创造性建议“前处理+工艺退换+筛网过滤”三重协同措置有瞎想，通过紧密的预处理改善相容性，优化螺杆组合与工艺参数限定散布，临了用高精度筛网过滤掉超规颗粒，将要津颗粒的尺寸限定在肉眼与平庸仪器难以察觉的范围内，透顶攻克了中枢难点。

中国有瞎想赢得众人供应链相信

从推行室小试到量产基地中试，团队熬过了数不清的连轴转的昼夜。2018年，澳门威斯人这款耐高温、低吸水的羼杂塑料新材料终于告捷量产，措置了传统材料与车身喷涂色差、尺寸变形的行业痛点，展现出广大的市集竞争力。

牛志海所在的聚威新材是一家“按需定制”中高端材料的公司，确立20多年来，已有200多款材料被多家汽车主机厂招供并批量使用，还远销泰西、非洲及东南亚等地区。收尾当今，公司得到授权发明专利32项、实用新式专利73项。

其中，由牛志海看成主要发明东说念主央求发明及实用新式专利21项。他曾结合团队为国内一家新动力界限独角兽企业定制过一款新动力电板阻燃绑带，用PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）替代金属材料，达到最高的V0级阻燃设施，熔接效劳晋升一倍，本钱缩短60%；他们研制的汽车冷却液水管筹商材料，在120℃到140℃下，抛弃乙二醇溶液中1000小时后，材料性能保持在75%以上，这也使聚威新材成为国内首家使用可激光焊合的PP-LGF（聚丙烯长玻纤增强材料）替代PA（聚酰胺）在主机厂阵势上专揽量产的企业；2020年，他们仅用一周就设备出多款熔喷布专用料，熔融指数遮蔽1500至2500克/分钟，高亢不同防御品级的需求。

攻坚往日产业的材料基石

在精耕汽车赛说念的同期，聚威新材也在寻找公司发展的“第二弧线”。看成公司工夫研发司理的牛志海，与公司策略高度同步，将工夫攻坚的计算指向三大前沿场地：新动力汽车、低空航行器与东说念主形机器东说念主。

这些界限对材料建议更顶点、更详尽的性能条件。举例，新动力汽车的电板、电驱系统在高温高湿环境下，材料的耐候性、绝缘性、阻燃性设施更高。牛志海团队当今正在邻接攻坚的“零吸水”加油/充电口盖材料，恰是为了交代这一挑战。

与此同期，聚威新材的高分子材料已悄然参加家居智能机器东说念主界限，服务于扫地机器东说念主、洗地机、智能厨电等居品，这为东说念主形机器东说念主所需的轻量化、高强度、低杂音、耐疲惫材料积贮了可贵的专揽数据。

从残害一项工夫掌握，到撑持一家企业在多个高端赛说念诞生起工夫“护城河”；从措置一个具体零件问题，到前瞻性布局决定往日产业形态的新材料，牛志海在聚威新材的平台上，已矣了个东说念主价值与企业管事、国度产业需求的同频共振。

>>>东说念主物小传

牛志海，上海聚威新材料股份有限公司中枢研发主干及主要工夫认真东说念主之一，先后与研发团队完成多款新材料研发。获评长三角G60科创走廊后生立异英才名称，获评第三十四届上海市优秀发明铜奖、2022年上海市要点居品性量攻关后果三等奖，入选2024年上海市东方英才筹划后生阵势。