先节略讲明一下，修正总吨（Compensated Gross Tonnage）是在船舶总吨基础上计划进船舶复杂度而算出的船舶度量单元，狡计规律为CGT=GT（总吨数）*C（修正整个），不仅比载重吨、总吨更能正确响应造船责任量大小，还在一定进度上响应船价高下和产值大小。

凭据英国克拉克森链接公司（Clarkson Research）统计，2025年大师新船订单2，493艘，揣摸58，092，936 CGT。其中，三大主力船型新坚忍单数目占比54.07%，CGT占比68.37%。

细分来看，集装箱船、散货船、油船新坚忍单量区分为644艘、448艘、256艘，占比区分为25.83%、17.97%和10.27%；悉数23，126，624CGT、9，715，919CGT、6，877，966CGT，占比区分为39.81%、16.72%、11.84%。

2025年大师新坚忍单量名次前30船东（按修正总吨）主如若航运公司、邮轮运营公司、集装箱船租出公司。揣摸新坚忍单642艘，揣摸28，866，208CGT，区分占2025年新船订单总量的25.75%和49.69%。其中，中国7家，希腊、新加坡各4家，好意思国、日本各3家，德国、韩国、挪威各2家，瑞士、法国、加拿大、意大利各1家。

中国事大师第一大船东国，往常一年，中国企业共下单163艘新造船，涵盖干散货船、油轮和集装箱船鸿沟，当先新加坡（150艘）、希腊（140艘）。完成229艘二手船收购，当先希腊（179艘）、越南（33艘）、土耳其（33艘）。（数据开端：希腊船舶经纪公司Allied Shipbroking）

上榜的中国船东区分是中远海运集团（2）、长荣海运（4）、万海航运（10）、阳明海运（13）、江苏口岸集团（23）、中信集团（25）。2025年，中远海运集团新坚忍单127艘、揣摸4，081，114CGT，名次大师第二。

公开贵寓清晰：这是大师最大的航运企业，航路隐秘160多个国度和地区1500多个口岸。戒指客岁底，策动船队概括运力1.35亿载重吨（DWT）/1660艘。其中，集装箱船队363.1万TEU（表率箱）/595艘，位居大师第四；干散货船队5120万载重吨/477艘，油、气船队3065万载重吨/261艘，杂货特种1139万载重吨/260艘，均居全国第一。

中远海运集团大师控股投资11家上市公司，其中，澳门威斯人中远海控主要从事集装箱航运、口岸投资及干系物流就业，中远海运集运是其中枢业务板块之一；中远海能聚焦油船输送和LNG（液化自然气）输送两大中枢主业，是大师油船船队中船型最皆全的航运公司，亦然中国LNG输送业务的引颈者；中远海特主营特种船输送业务，包括半潜船、多用途重吊船、纸浆船、汽车船等；中远海发是大师第二大集装箱租出公司，主商业务涵盖集装箱制造、集装箱租出、航运租出等。

2025年下单量名依次一的船东依旧是地中海航运（MSC），新坚忍单51艘、揣摸4，455，269CGT；手合手订单量达到132艘、揣摸10，217，678CGT，雷同高居榜首。【注：大师手合手订单30强船东榜单（按修正总吨）中，雷同有6家中国船东上榜，区分是中远海运集团（2）、长荣海运（8）、招商局集团（9）、万海航运（15）、山东海运（17）、阳明海运（30）。此外，商船三井与中远海运液化自然气投资有限公司（CSLNG）的联合公司MOL & CSLNG JV名依次27】

地中海航运开导于1970年，总部位于瑞士日内瓦，业务涵盖集装箱班轮输送、物流、邮轮运营、船埠运营、油轮投资等多个鸿沟。看成大师最大的集运公司，凭据Alphaliner的数据，其运营船舶数目达到979艘（包括725艘自有船舶和254艘租入船舶），总运力719万TEU，市占率21.4%，遥遥当先第二名马士基（730艘463万TEU）。

值得一提的是，自2024年以来，地中海航运合手续在中国船企订造集装箱船，往常一年订购了39艘LNG双燃料集装箱船，包括其大师最大造船配合伙伴舟山长宏国外10艘21700TEU和6艘11400TEU，恒力重工8艘22000TEU、招商局重工（江苏）6艘21000TEU、外高桥造船4艘21000TEU、韩通船舶重工3艘21000TEU、蓬莱京鲁船业2艘21000TEU。

本年以来，地中海航运又在扬州国裕船舶订造2+2（备选订单）艘5000TEU集装箱船（公司自2022年以来初度订造中袖珍集装箱船），在蓬莱京鲁船业追加订购8艘11500TEU双燃料LNG能源集装箱船。戒指当今，其在中国各船坞的集装箱船订单共计约120艘，运力区间为10300至24000TEU，其中近3/4为超大型集装箱船。

地中海邮轮（MSC Cruises）是大师第三大邮轮公司，在欧洲、南好意思洲、海湾地区及非洲南部占据蹙迫地位。旗下领有23艘当代邮轮，到访大师超越100个国度、逾300个谋略地。

客岁两次联袂大欧好意思造船坞，共坚忍4艘“全国（World）”级豪华邮轮订单。初度与德国迈尔集团旗下的Meyer Werft船坞配合，订造4+2艘新一代New Frontier级豪华邮轮，打算自2030年起每年录用1艘。

2025年大师新坚忍单量名次前30船东（按修正总吨）

大师手合手订单量名次前30船东（按修正总吨）